Huidige 5 sterren status EuroNCAP wordt onderuitgehaald

Veiligheid van een auto is een "hot item" tegenwoordig. Veel merken behalen dan ook de maximale 5 sterren bij de Euro NCAP zodat hun modellen goed kunnen verkopen. Ook Renault doet daar aan mee.

[image=collection,2012,Dacia Crashtest]duster-crahtest.jpg[/image]

De regels gaan echter aangescherpt worden waardoor veel van de huidige auto's met 5 sterren hun maximale score verliezen en jaren teruggeworpen worden in de tijd. Als auto's die nu 5 sterren krijgen opnieuw getest worden volgens de nieuwe regeling dan zullen ze maar maximaal 3 sterren krijgen!

De Euro NCAP test op 4 verschillende onderdelen:

• Bescherming bij volwassenen,
• Bescherming van kinderen,
• Bescherming van voetgangers,
• Veiligheidsassisitentie

De totaal score worden berekend door de vier onderdelen samen te wegen. De beoordelingen voor bescherming van volwassenen en bescherming van kinderen worden samengesteld uit drie botsproeven die Euro NCAP uitvoert: de frontale botsing, de zijdelingse botsing en de paaltest. Voor de beoordeling van de bescherming van voetgangers voert Euro NCAP een afzonderlijke reeks voetgangersbotsproeven uit. Daarnaast beloont Euro NCAP auto’s wanneer zij een intelligente gordelverklikker hebben, als onderdeel van de bescherming van volwassenen.

Renault heeft wat het aantal sterren betreft geen hele hoge verwachtingen bij de Lodgy en geeft 3 sterren op.

Als je echter kijkt naar de verschillende testen die worden uitgevoerd dan zou de Lodgy toch nog wel eens een hogere score kunnen gaan halen.

De vier onderdelen waar op getest wordt bestaan uit verschillende testen:

• Frontale botsing
• Zijdelingse botsing
• Paaltest
• Bescherming van kinderen
• Bescherming van voetgangers
• Whiplash
• ESP
• Gordelverklikkers
• Snelheidsbegrenzers

Hieronder volgt zomaar een greep uit de lange lijst van huidige modellen die de 5 sterren niet meer krijgen volgens de nieuwe regels:

Audi A1, Audi Q3, Audi Q5, Citroen DS3, Fiat Panda, Land Rover, Opel Astra, VW Up, VW Passat.

Het valt dus wel mee met de veiligheid van Dacia.